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  • 主营产品:二手车回收报废
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汽车保养:制动系统保养       汽车刹车系统又称汽车制动系统。刹车系统作用是:使行驶中的汽车按照驾驶员的要求进行强制减速甚至停车;使已停驶的汽车在各种道路条件下(包括在坡道上)稳定驻车;使下坡行驶的汽车速度保持稳定。制动系统的保养主要是清除系统中有害的油泥漆膜,排查超高温、超低温时工作失灵的危险,防止制动液变质过期,以及彻底更换旧的制动液。汽车每行驶50000公里就要清洗保养一次,或者遇到ABS反应过早、过慢都要去清洗保养一次。 

动力转向系统保养       动力转向系统保养主要是清除系统中有害的油泥、漆膜、清除低温时的转向困难,制止和预防动力转向液的渗漏,清除转向噪音,以及彻底更换旧的制动转向液。汽车每行驶40000到45000公里就要清洗保养一次,或者遇到转向困难系统渗漏,必须要及时更换动力转向机配件,并清洗保养一次。








隐患也关乎我们每个车主,那就是大量的报废车拆车件充斥着售后修理市场。报废车流入一个重要去处就是拆车卖零件。甚至还形成了非常完整的产业链和集散中心,如果在一些路边修车店修车,那遇上拆车件的概率还是比较高的。 报废车乱象之所以这么泛滥,主要在于报废车太便宜造成的回收率极低。而报废车之所以如此不值钱,是因为正规的报废汽车之前只有一个去处,就是当做废铁交给冶炼企业。

说到允许报废车零部件回炉再造,一定会有很多人担心,这种再造件质量能靠谱吗?会不会出现产品泛滥的情况呢?这种担心非常合理,而我可以告诉大家的是,报废新规里对再造件的要求确实也很严格,如果这些严格的规定都能不折不扣的执行,那再造件入市肯定算好事。 但也要看到,新规毕竟刚刚出台,一些监管措施还需要细化和贯彻,而这也确实需要过程和时间。如果监管措施不到位,那确实可能造成违规拆车件更多的流向市场。所以这到底是好事还是坏事,很大程度上取决于监管措施是否细化和到位了。